🐻‍❄️ Rejestracja Samochodu Z Belgii 2017

Jest wiele rozwiązań, jeśli wolimy swoje wysłużone auto przytoczyć na śmiałe, szybkie i głośne. W koszty trzeba wliczyć także koszty zespolone ze sprowadzeniem go do Polski zaś koszty rejestracji samochodu nabytego na belgijskiej auto giełdzie. Gdyby zdecydujesz się na auto z Belgii, stoi całe niebezpieczeństwo, że będzie obecne samochód dobrze urządzony i z oryginalnym przebiegiem potwierdzonym dokumentem “Car-pass”.W jaki sposób importuje się auta z Belgii?Można sprowadzić także auto ze Stanów Zjednoczonych, jednak dzieli nas od Stanów niewątpliwie poważna przestrzeń, oraz oraz ocean, to sprowadzenie samochodu z USA nie istnieje namawiać niskie, zaś przede wszystkim kosztowne. Jeszcze więcej Polaków określa się na samochód z Belgii. W przebywaniu sporo kierowców zachodzi taki etap, że auto, które własne lata sławy osiąga za sobą pożądają zastąpić na „zdrowszy model”. Gdy wcześniej wspomniano Belgowie nie łączą się do miejscowych samochodów. Otóż przed sprzedażą Belg maskuje się na konkretny przegląd techniczny, wewnątrz który potrzebuje zapłacić 53 Belgii auta uszkodzone w części nie mają wad ukrytych, ich liczniki nie są przekręcane, a pomyłki są autentycznie ujawniane. Belgowie pieczołowicie dbają gdyż o zwyczajne wewnętrzne sposoby transportu, serwisując je głównie w autoryzowanych serwisach. Uzyskaj pod opiekę, iż samochody w Belgii ważny przegląd mają dopiero po 4 latach od chwile początkowej rejestracji, później niezastąpione są one zaraz rokrocznie. Ceny samochodów używanych z Belgii niejednokrotnie nie są wysokie, ponieważ ludziom Belgii zależy zaledwie na aktualnym, aby samochodu pozbyć się szybko. Ponieważ na ową sekundę stanowi więc czynność niezmiernie w Belgii kupić auto używane?Stąd i wielu Belgów nie naprawia łatwo uszkodzonych aut, wszak z razu bierze je na sprzedaż. Samochody w Belgii można to kupić w udanej cenie i w super opłacalnym stanie technicznym. Taki samochód można bez wysiłku sprowadzić na naszą rękę, jedynie należy wspominać o kilu formalnościach. A polscy kierowcy coraz częściej eliminują się po samochody do w wieżowca, podczas czytania ogłoszeń, nadzwyczaj intrygujące Cię auta możesz orzec poprzez Raport pojazdu z Belgii. O imporcie samochodów z Holandii więcej przeczytasz w rozdziale. W współczesny twórz wyselekcjonujesz najatrakcyjniejsze możliwości. W wycieczka po sprowadzany samochód z Belgii należałoby zabrać vin belgium osobę, która wie się na autach. Niegdyś nie dość, że potrafimy kupić auto w niezmiernie dochodowym stanie technicznym, to sprowadzenie go nie nastręcza wielkiego trudu. Skoro wybierasz zatrzymać do Polski samochodem na kołach, wcześniej musisz wyrejestrować auto, opłacić tymczasowe tablice rejestracyjne (wywozowe) i wykupić polisę samochody w Belgii można kupić taniej?Jeśli chcesz zatrzymać do Polski samochodem na kołach, wcześniej potrzebujesz wyrejestrować auto, opłacić tymczasowe tablice rejestracyjne (wywozowe) i wykupić polisę OC. Również przyjmiesz oraz ocenę przebiegu Car-Pass. Samochody z Belgii rejestruje się ponadto do obecnych, jakie przeżyły kupione na obszarze Polski. Największy popyt na auta sprowadzane z Niemiec był w latach 90 i stoi do obecnie, natomiast z modą w komisach samochodowych, gdy i od osobistych sprzedawców. Należy chociaż sięgać pod rozwagę, że tam możemy zastać samochody w nietypowym stanie technicznym i o wyciągnąć ze sobą na oględziny kogoś, kto zna się na motoryzacji. Można sprowadzić oraz auto ze Stanów Zjednoczonych, przecież liczy nas od Stanów właściwie mocna przestrzeń, i i ocean, to sprowadzenie samochodu z USA nie stanowi transakcja łatwe, a przede całym kosztowne. Jeśli dysponujesz ale kwestie, możesz również udać się na samą z belgijskich stacji diagnostycznych, gdzie sprawdzisz dotyczący Cię pojazd. Jak rano wspomniano, istnieje niewiele belgijskich stron internetowych z autami, na których ważna wyszukiwać done…We just sent you an email. Please click the link in the email to confirm your subscription!OKSubscriptions powered by Strikingly

tablica rejestracyjna rejestracji talentów w stylu akwareli. akwarela transparent talent. original scene smukłe wyposażenie tablica rejestracyjna catering prototyp. mockup inteligentna warstwa. oryginalna tablica rejestracyjna do próby położenia maszyny. inteligentna warstwa mockup.

W Belgii tablice rejestracyjne przypisane są właścicielowi, a nie pojazdowi, dzięki temu nie ma konieczności ich wymiany przy nabyciu kolejnego samochodu. Tablica przednia jest kopią, ważniejsza jest tylna – tablica oficjalna zawierająca specjalne oznakowania i odblaskowe tło. W momencie rejestracji pojazdu właściciel otrzymuje jedną tablicę, którą należy umieścić z tyłu pojazdu. Tablicę przednią trzeba zamówić na własny koszt w odpowiednim punkcie usługowym. Dlatego też przednie tablice mają często odmienny krój liter oraz większy rozmiar i zawierają już literę „B”. Przerejestrowanie samochodu Każda osoba mieszkająca w Belgii i zarejestrowana w gemeente w rejestrze mieszkańców przez okres dłuższy niż trzy miesiące, pracująca w Belgii i korzystająca ze swojego samochodu, według prawa ma obowiązek niezwłocznego przerejestrowania samochodu zarejestrowanego na nią w Polsce. Powyższy wymóg dotyczy obywateli polskich przebywających w Belgii na stałe, tych przebywających ponad trzy miesiące i pracujących na umowie na czas nieokreślony, a nawet na umowie na czas określony lub kontraktach czasowych. W Belgii należy zarejestrować samochód najpóźniej po upływie 3 miesięcy od meldunku, czyli zarejestrowania w urzędzie gminy (gemeente) i uzyskania bijlage potwierdzającego fakt rejestracji. Nie wolno czekać do momentu otrzymania E kaart (na którą trzeba czekać czasami i kilka miesięcy). Fakt rejestracji w gemeente jest równoznaczny z koniecznością przerejestrowania pojazdu. Z obowiązku rejestracji samochodów zwolnieni są: • Pracownicy delegowani, przebywający w delegacji maximum 183 dni kalendarzowe w roku • Pracownicy instytucji międzynarodowych mających siedzibę za granicą (gdy samochód jest zarejestrowany na tę instytucję) • Pracownicy firm zagranicznych (gdy samochód jest zarejestrowany na firmę) • Osoby, które przebywają w Belgii krótko, na zasadzie odwiedzin • Rezydenci użytkujący samochód wynajęty od usługodawcy, czyli firmy wynajmującej samochody na okres maksymalnie sześciu miesięcy Podsumowując. Każda osoba, która pracuje lub przebywa na terenie Belgii dłużej niż trzy miesiące, jest ZOBOWIĄZANA do przerejestrowania swojego samochodu z numerów polskich na belgijskie. Powyższej rejestracji podlega każdy pojazd jeżdżący po terenie Belgii, bez względu na to, czy dana osoba jest właścicielem tego pojazdu, czy też nie. Wbrew pozorom przerejestrowanie samochodu „na polskich blachach” na numery belgijskie wcale nie jest tak skomplikowane jakby się mogło wydawać. Formalnosci 1. Aby przerejestrować samochód nieposiadający belgijskich numerów rejestracyjnych, należy być wpisanym do rejestru ludności w Belgii i posiadać tutejszą kartę pobytu. 2. Trzeba być w posiadaniu wszystkich wymaganych w Belgii dokumentów samochodu: gelijkvormigheidsattest (świadectwo homologacji typu pojazdu), inschrijvingsbewijs (dowód rejestracyny auta), Car-Pass (wpisy o przebiegu kilometrów), ewentualnie fakturę zakupu. 3. Należy udać się do Douanekantoor (Urzędu Celnego) po „roze” aanvraagformulier voor inschrijving van een voertuig(różowy formularz do rejestracji auta), posiadający groen „vignet 705” (zielona „winieta 705”). Ten dokument zastanie wypełniony i podstemplowany na miejscu. Gewestelijke dienst: Douane en Accijnzen Antwerpen, Ellermanstraat 21, 2060 Antwerpen e-mail:@ Telefoon: 0257 607 51 Następnie należy udać się do autokeuring (przegląd pojazdu) • Jeżeli pojazd zmienia właściciela, trzeba zrobić tweedehandskeuring/keuring voor verkoop (przegląd do sprzedaży). • Jeżeli pojazd nie zmienia właściciela, wystarczy zrobić administratieve keuring (przegląd samochodu). Należy jednak być w posiadaniu wszystkich dokumentów wymienionych w punkcie drugim. 4. Każdy bank, bądź też przedstawiciel firmy ubezpieczeniowej, może zaoferować Belgische verzekering „wettelijke burgerlijke aansprakelijkheid” (ubezpieczenie samochodu od odpowiedzialności cywilnej). 5. Zarejestrować samochód i wystąpić o tutejsze numery rejestracyjne może agent ubezpieczeniowy, u którego nabywamy ubezpieczenie. Każdy może to także zrobic sam w DIV (Dyrekcji Wpisu Pojazdów). Ubezpieczenie zależy od roku produkcji auta, pojemności silnika, ilości wypadków przez ostatnie 5 lat, ewentualnie garażowania, jednak najważniejszym czynnikiem jest emisja CO2. Im wyższa, tym większa opłata. W większości przypadków banki oraz firmy ubezpieczeniowe honorują zaświadczenie z Polski o bezwypadkowej jeździe w ciągu ostatnich 5 lat, co znacznie obniża koszt ubezpieczenia. W Belgii obowiązują dwa rodzaje podatków samochodowych: BIV – opłaca się go jednorazowo przy pierwszej rejestracji pojazdu. Im samochód jest starszy, tym podatek niższy. Verkeersbelasting – podatek drogowy za korzystanie z belgijskich dróg, który należy opłacać raz do roku. Co czeka kierowcę, który nie przerejestrował samochodu? Kłopoty i to niemałe. Za nieprzerejestrowanie samochodu grożą bardzo wysokie kary sięgające nawet 3 tysięcy euro. Wszystkie koszty związane z odholowaniem auta ponosi właściciel. Policja co jakiś czas sprawdza, czy auto na zagranicznych blachach zostało już przerejestrowane. Kiedy samochód dalej ma polskie blachy policja wkracza do akcji. Nie pomagają tłumaczenia, że natychmiast auto zostanie przerejestrowane. Samochód spod domu, ale i w trakcie kontroli drogowej, zostanie odholowany na parking, tablice rejestracyjne zabrane, a kierowca dostanie maksymalnie dwa tygodnie na przerejestrowanie samochodu i na dodatek wysoki mandat. A to wszystko dlatego, że posiada belgijski meldunek, tutaj pracuje, płaci podatki, jeździ po belgijskich drogach. Paweł Jeżewski i Źródła: PAP,

Czerwone tablice rejestracyjne w Belgii są specjalnym rodzajem tablic rejestracyjnych, które umożliwiają tymczasowe używanie pojazdu w celach eksportowych lub rejestracji w Belgii. Używanie ich wiąże się z określonymi zasadami i ograniczeniami, a także wymaga spełnienia odpowiednich warunków i dostarczenia wymaganych dokumentów. ^{Przejdź doAuto ze Stanów? W drodze do Polski wydasz 8 tysięcy!Recykling to dopiero początek kosztów w krajuRejestracja samochodu z zagranicy – koszty rosną w zależności od kraju!Kierowcy decydują się na zakup samochodów za granicą i ich późniejsze sprowadzenie do kraju z prostego powodu. Auta używane w Niemczech, Francji, Holandii, Szwajcarii, Wielkiej Brytanii czy USA są po prostu dużo tańsze! W tym samym czasie ich import wiąże się z dodatkowymi kosztami rejestracyjnymi. O jakich procedurach kupującemu nie wolno zapomnieć i z jak dużymi kosztami się one wiążą? O tym właśnie dziś napiszemy! Samo zarejestrowanie samochodu w Polsce jest zdecydowanie najtańszą procedurą do wykonania. Za 256 złotych wpłaconych w wydziale komunikacji należnym do miejsca zamieszkania kierowca otrzyma nowy dowód rejestracyjny, znaki legalizacyjne, nalepkę kontrolną, tablice rejestracyjne, pozwolenie czasowe oraz kartę pojazdu. Kwota ta może wzrosnąć tylko i wyłącznie w jednym przypadku. Nowy właściciel pojazdu zostanie zobligowany do dopłacenia kwoty 910 złotych w sytuacji, w której zdecyduje się na spersonalizowane tablice rejestracyjne. Oczywiście, aby rejestracja samochodu z zagranicy w Polsce mogła stać się faktem, najpierw kupujący musi dopełnić wszystkich innych formalności. A te nie tylko zaczynają się jeszcze w momencie zakupu auta, ale przede wszystkim wiążą się z poważnymi kosztami. Zaczynając zatem od początku – w pierwszej kolejności pojazd musi trafić do Polski. Jeżeli miejscem zakupu są popularne Niemcy, całkowity koszt wyjazdu po samochód spokojnie może się zamknąć w kwocie na poziomie 1000 – 1500 złotych. Na podobny poziom kosztów można liczyć w przypadku Holandii czy Szwajcarii. Przy wyjeździe do Francji czy Wielkiej Brytanii trzeba się liczyć z sumą oscylującą powyżej 2 tysięcy złotych. W dużo gorszej sytuacji są osoby, które postanowiły sprowadzić pojazd chociażby ze Stanów Zjednoczonych. Auto ze Stanów? W drodze do Polski wydasz 8 tysięcy! Odległość 8 tysięcy kilometrów oraz potrzeba pokonania oceanu sprawia, że transport samochodu nad Wisłę będzie kosztował minimum 8 tysięcy złotych. I to też tylko w przypadku, w którym kierowca nie pojedzie do USA sam, a dokona zakupu przez firmę pośredniczącą. Gdy postanowi osobiście udać się za ocean, koszty spokojnie mogą wzrosnąć nawet dwukrotnie. W dużej mierze zostaną bowiem podbite przez astronomiczne ceny biletów lotniczych, potrzebę przemieszczania się na miejscu oraz wydatki związane z wynajmem hotelu. Samochód kupiony na terenie Unii Europejskiej ( w Niemczech, Francji, Holandii czy Wielkiej Brytanii) śmiało może przyjechać do Polski na kołach – pod warunkiem, że inaczej nie stanowią przepisy obowiązujące w danym kraju oraz że oczywiście ma czasowe tablice rejestracyjne, ubezpieczenie i ważne dopuszczenie do ruchu. Pierwszym etapem procesu rejestracji i zarazem pierwszym kosztem będzie wykonanie krajowego badania technicznego dla pojazdu po raz pierwszy rejestrowanego w naszym kraju (jeżeli pojazd sprowadzony z krajów UE nie posiada ważnego badania zagranicznego). Przegląd taki można wykonać w każdej stacji kontroli pojazdów, a jego cena wynosi 99 złotych. Kolejne kroki kierowca musi zrobić do urzędu celnego. Tam zostanie zobowiązany do opłacenia akcyzy. Ta jest uzależniona i od wartości pojazdu, i od pojemności silnika. W sytuacji, w której sprowadzony pojazd jest wyposażony w motor o pojemności mniejszej niż 2000 cm3, akcyza wynosi 3,1 proc. wartości pojazdu. Powyżej tej pojemności wysokość opłaty rośnie do 18,6 proc. Warto w tym momencie zaznaczyć, że o ile jeszcze dekadę temu wartość auta była określana na podstawie zagranicznej umowy, o tyle od połowy roku 2008 podstawą do jej wyliczenia stały się roczniki ze średnimi wycenami przygotowanymi dla danych marek i modeli samochodów. Oczywiście kierowca może uznać wycenę akcyzy za krzywdzącą. Wtedy musi jednak udowodnić czemu urzędnik celny powinien obniżyć jego wartość stanowiącą podstawę wyliczenia. Recykling to dopiero początek kosztów w kraju Na szczęście zaoszczędzi nieco pieniędzy na wizycie w urzędzie skarbowym. Jeżeli pojazd był kupiony za granicą i to tam doszło do transakcji, kupujący nie jest zobligowany do opłacenia podatku od czynności cywilnoprawnych. Dodatkowo jako że zakup został dokonany na terenie Unii Europejskiej, nie ma obowiązku opłacenia podatku VAT. Jeszcze kilka lat temu fakt ten trzeba było potwierdzić specjalnym zaświadczeniem. Pod koniec roku 2014 obowiązek ten został zniesiony. A to akurat dobrze. Po pierwsze na zaświadczenie VAT-25 trzeba było czekać przeciętnie około tygodnia. A to zdecydowanie wydłużało procedurę rejestracji. Po drugie w zależności od miejsca zamieszkania i należnego urzędu skarbowego, wydanie zaświadczenia wiązało się z opłatą o wysokości nawet 160 złotych. Tym samym teraz te pieniądze zostają w kieszeni kierowcy. W przypadku samochodu, który przyjechał do Polski spoza Unii Europejskiej, lista wydatków dodatkowo wydłuża się. Dla przykładu kupując auto w Szwajcarii trzeba się liczyć z koniecznością opłacenia podatku VAT i to zaraz po przekroczeniu granicy szwajcarsko-niemieckiej. A to akurat nie takie złe rozwiązanie. Opłata VAT odbywa się bowiem w oparciu o stawki krajowe, czyli w tym przypadku 19 proc. Rejestracja samochodu z zagranicy – koszty rosną w zależności od kraju! Na jeszcze wyższe koszty powinni być gotowi kierowcy sprowadzający auto chociażby ze Stanów Zjednoczonych. Pierwszym z wydatków jest podatek VAT. Z uwagi na jego wysokość, warto dobrze zaplanować miejsce przekraczania granic UE. Czemu ma to znaczenie? Jeżeli np. samochód sprowadzany z USA przypłynie do jednego z polskich portów, wysokość podatku VAT zostanie określona na podstawie stawki krajowej – tj. 23 proc. W sytuacji, w której za port docelowy zostaną wybrane Niemcy, wysokość podatku będzie niższa – wyniesie 19 proc. Drugim z wydatków będzie cło. To ma jednolitą wartość dla wszystkich pojazdów i zostało określone na 10 proc. wartości pojazdu powiększonej o koszty transportu morskiego. Ile zatem tak konkretnie kosztuje sprowadzenie samochodu nad Wisłę? Gdy kierowca kupił w Niemczech, Holandii, Francji lub Wielkie Brytanii Volkswagena Golfa szóstej generacji z silnikiem 2,0 TDI wartego 30 tysięcy złotych, w sumie opłaty związane z rejestracją i przywozem pojazdu do kraju pochłoną od 2,8 do 3,5 tysięcy złotych. W przypadku Szwajcarii kwota rośnie do przeszło 9 tysięcy złotych. Dużo gorzej wygląda sytuacja w przypadku Mercedesa klasy E W212 wyposażonego w silnik 3,5 litra V6, który przyjedzie do Polski ze Stanów Zjednoczonych. W sytuacji, w której auto wraz z kosztami transportu zostanie wyceniona na 100 tysięcy złotych, wszystkie opłaty konieczne do rejestracji i dostarczenia pojazdu mogą wynieść nawet przeszło 60 tysięcy złotych.} ^{Ustawa z dnia 20 stycznia 2005 r. o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji (Dz. U. z 2018 r. poz. 578), Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 11 grudnia 2017 r. w sprawie rejestracji i oznaczania pojazdów oraz wymagań dla tablic rejestracyjnych (Dz. U. z 2017 r. poz. 2355 oraz z 2018 r. poz. 893),} Delegowanie w prawie belgijskim Obowiązkowa rejestracja Zasady dotyczące kabotażu Podsumowanie W Belgii od ponad 10 lat zagraniczni pracownicy wykonujący ograniczone prace oraz samodelegujący się zagraniczni przedsiębiorcy świadczący na terenie Belgii usługi transgraniczne muszą obowiązkowo rejestrować się w systemie urzędu pracy LIMOSA. Obowiązek ten pod pewnymi warunkami dotyczy także polskich przewoźników i ich kierowców. Co jeszcze warto wiedzieć o delegowaniu do Belgii i jakie obowiązki muszą w związku z tym spełnić firmy transportowe? Delegowanie w prawie belgijskim Delegowanie pracowników przez pracodawcę do innego państwa członkowskiego w ramach świadczenia usług wynika z dyrektywy 96/71/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z 16 grudnia 1996 r. oraz dyrektywy wdrożeniowej 2014/67/UE z 15 maja 2014 r., która usystematyzowała zasady dotyczące delegowania pracowników w ramach świadczenia usług. Wszystkie kraje członkowskie do 2016 r. musiały dostosować swoje prawo do postanowień dyrektywy wdrożeniowej. Z końcem została ona przeniesiona także do prawa belgijskiego. Od 2007 r. w kwestii delegowania do Belgii i wynikających z tego obowiązków nie zmieniło się wiele. Polscy pracodawcy, szczególnie przewoźnicy wysyłający kierowców w trasy międzynarodowe, powinni oczywiście dobrze znać te wymogi oraz bezwzględnie przestrzegać belgijskich przepisów o czasie pracy i o minimalnym wynagradzaniu. W tym miejscu należy zaznaczyć, że przepisy regulujące płacę minimalną w Belgii znajdują zastosowanie do transportu międzynarodowego oraz kabotażu (z wyłączeniem tranzytu). Obowiązkowa rejestracja Przypomnijmy też, że jedną z najważniejszych spraw dotyczących delegowania na terenie Belgii jest obowiązek zgłoszenia pracowników przed rozpoczęciem działalności do systemu rejestracji LIMOSA. System prowadzony jest w serwisie internetowym przez belgijską inspekcję pracy. Służy on do kontroli i weryfikacji informacji o wszystkich pracownikach delegowanych do Belgii. Obowiązkowej rejestracji podlegają pracownicy zatrudnieni czasowo w Belgii, osoby prowadzące działalność na własny rachunek, a także zagraniczni stażyści (zarówno przy jednorazowym świadczeniu pracy oraz przy pracy regularnej). Zasady dotyczące kabotażu Proces rejestracji nie dotyczył nigdy zagranicznych pracowników świadczących międzynarodowe usługi w zakresie transportu osób i towarów. Wymogowi temu podlega jednak obowiązkowo kabotaż. Przewoźnik musi dokonać rejestracji kierowcy przed dopuszczeniem go do pracy w Belgii (należy zgłosić każdą operację kabotażową i pracownika, który będzie ją wykonywał). Dowód zgłoszenia powinien obejmować cały czas trwania działalności w Belgii. Wysłanie deklaracji następuje w formie elektronicznej po wypełnieniu formularza (w języku niderlandzkim, niemieckim, angielskim lub francuskim). Deklaracja LIMOSA powinna zawierać dane identyfikacyjne pracowników, datę rozpoczęcia i zakończenia okresu oddelegowania, charakter prac oraz miejsce faktycznego wykonywania prac. Potwierdzenie deklaracji L1kierowca powinien mieć przy sobie i okazać je na każde żądanie organów kontrolnych ( belgijskiej Inspekcji Pracy) oraz na każde żądanie klientów z Belgii. Brak stosownego zaświadczenia skutkuje nałożeniem kary w wysokości 4800 euro za poważne wykroczenie do nawet 48000 euro jeśli dojdzie do postępowania karnego. Uwaga!!! W przypadku świadczenia kilku czynności kabotażowych okres ważności deklaracji wynosi maksymalnie rok (może być ona przedłużona o kolejne 12 miesięcy). Podsumowanie Belgia jest jednym z zachodnioeuropejskich krajów, w których obowiązuje płaca minimalna dla zagranicznych kierowców. Ma ona zastosowanie do transportu międzynarodowego (z wyłączeniem tranzytu). Razem z płacą minimalną Belgowie wymagają także spełnienia pewnych obowiązków administracyjnych. Jednym z nich jest zgłoszenie delegowania. Wymogi dotyczące notyfikacji pracowników delegowanych na platformie LIMOSA w transporcie obejmują jednak tylko przewozy kabotażowe. Przewoźnicy w transporcie międzynarodowym zwolnieni są z tego obowiązku. Brak zgłoszenia jest wykroczeniem, za które grożą wysokie kary administracyjne. Informacja za: .

2ilv6o2pwo.pages.dev/380

2ilv6o2pwo.pages.dev/250

2ilv6o2pwo.pages.dev/63

2ilv6o2pwo.pages.dev/72

2ilv6o2pwo.pages.dev/187

2ilv6o2pwo.pages.dev/268

2ilv6o2pwo.pages.dev/115

2ilv6o2pwo.pages.dev/256

2ilv6o2pwo.pages.dev/113

rejestracja samochodu z belgii 2017